Да, вот что еще надо сразу выяснить. Не взаимодействует ли перекись водорода при нормальных условиях с резиной от велосипедной камеры и железом?
Второе. Будет ли гореть смесь паров перекиси и керосина, или придется использовать катализатор для разложения перекиси на воду и кислород?

Хорошо, раз химия вызовЕт у всех такие большие затруднения, сделаем для начала экспериментальную воздушно-керосиновую ракетку, работающую по вытеснительному принципу.
Для этого нам потребуются для начала, испортить аж 5 велосипедных камер, 4 одинаковых 2-литровых бутылки из-под газировки, в пробках которых есть прокладки, скотч, бумага, бумажный клей и  тонкий картон от коробки. Из инструмента нужна дрель со сверлами до 8 мм и велосипедный насос, можно моциклетный. В ходе дела выясним, какой еще инструмент требуется.
Сегодня постараюсь нарисовать смонтированные баки из бутылок, а потом буду объяснять дальше.

Теперь рекомендации, по изготовлению. У меня начались чудеса, поэтому буду излагать материал быстрее, если что пропущу, будете додумывать сами.
Для изготвления прокладки из резины от велосипедной камеры необходима просечка. В качестве просечки я использовал сам штуцер, только аккуратно, чтобы его не поредить. Кладете вырезанный кусок резины на древянную доску и ударив по штуцеру молотком, просекаете ее. Потом поворачиваете штуцер и просекаете окончательно.
Для соединительных шлангов по-моему подойдет шланг от автомобильного насоса. Шланги на рисунке изображены черным цветом. Для прикрепления шланга используется хомут из тонкой мягкой вязальной проволоки. Сначала делается петелька, потом проволока прикручивается к месту соединения. В петельку вдевается вороток и затягиваем хомут.
На каждом этапе проверяйте герметичность изделия, накачивая бутылку, бутылки насосом. Если будет шипение, значит брак. Если давление остается в течение часа, значит все нормально.
Только пока ничего не делайте. Реально изготовление начнем с двигателя.

Все вышеизложенное мной осуществлено мной на практике. Теперь переходим к двигателю. Увы, с двигателем у меня пока, не считая опытов с воздушным двигателем, почти одна теория.
Итак, все ли видели паяльную лампу в работе? Вопрос в первую очередь к Химику?

Мне пока проще рассуждать для керосина. Нам хватит и вытеснительной системы без всяких гусей. Поверьте на слово, у меня все схвачено. Только на вытеснительной системе можно сделать предельно простую ракетку.
Ладно, так я чувствую вас окончательно запутаю. Для начала нужно кое-что объяснить.
Предположим, что выходной диаметр нашего сопла 4 см, сразу переводите в СИ - 0.04 м.
Предположим что температура продуктов горения 1200 градусов Кельвина. Предположим, в баках у нас давление 4 атм. Оставим на подачу топлива 0.5 атм. Тогда начальное давление в двигателе 3.5 атм.
Находим по нашей формуле v^2=(2*T*P0*ln(P/P0))/(ro0*T0) скорость истечения газа из сопла. Она при этих условиях с керосином и воздухом получится 958 м/сек. Тогда ежесекундный расход составит m=ro*s*v=(ro0*T0*P)/(T*P0)*s*v=0.328 кг. То есть 328 грамм. Вот исходя из этого расхода и разности 0.5 атм будем искать диаметр трубок, подающих компоненты.
Но это для правильного двигателя, а нам из-за слишком малых размеров ракетки придется делать неправильный двигатель. На воздушном двигателе я доказал себе, что неправильный двигатель работает даже эффективней правильного. У нас подача будет всего около 4.5 грамм в секунду из них керосин всего лишь 0.5 грамма, примерно как у паяльной лампы.
Эй, але, меня кто-нибудь слушает?

Всего лишь для того, чтобы представлять разницу в горении струйки керосина и паров керосина. Иначе кто-нибудь может не понять, зачем перед горением керосин нагревать до газовой фазы.
Дальше. Поскольку скорость истечения не зависит от сечения сопла, здравый смысл подсказывает сделать его расширяющимся, чтобы газ быстрее расширился, соответственно длина уменьшилась, а к концу сделать его в виде трубки, чтобы сфокусировать струю газа. Так вот выбросьте все это из головы. Расчеты и ОПЫТЫ на воздушной ракетке показали мне что мы можем сделать весь двигатель в виде трубки постоянного сечения без деления на камеру сгорания и сопло. Сейчас поясню.
1. Допустим газ у нас сгорает в самом верху в некоторой центральной точке, точнее полусфере. Пока газ не прогорит, его давление остается практически неизменным. Далее продукты горения расширяются в виде полусферы в результате стремительно набирая скорость, при этом газ вне этой сферы расширения образует нечто вроде сопла. Думаю больше, чем на словах это объяснять не стоит. Есть и еще один нюанс. Совершенно неважно в какой части двигателя будут догорать пары.
2. Далее набравший скорость газ создает такое динамическое давление, что вытесняет воздух из трубки, имея давление в десятки раз меньше этого воздуха. Но это давление вниз а не в стороны. По периметру трубки атмосферный  воздух начинает всасываться нагреваться и выбрасывать ближе к центру. Скорость истечения упадет, а тяга не уменьшится при том же расходе.
Вторая часть доказана мной на неправильном  водушном двигателе. Если же в первой части рассуждений я допустил ошибку, это недолго будет исправить, сделав на двигатель насадок.
Далее, при падении давления в зоне горения разность давлений увеличится и соответственно увеличится приток компонент. В результате давление будет возрастать снижая приток компонент. То есть процесс самостабилизирующийся. Вся теория показывает, что мы можем получить только перерасход компонент, но не потерять тягу. Если случится перерасход, нам это поможет исправить насадок. Двигатель, заправленный 6 граммами керосина в  описанных баках должен проработать не менее 10 секунд. Если он проработает меньше, будем делать насадок. Начальная тяга будет около 400 грамм-силы, которой нашей ракетке хватит с лихвой.
Все, можно запасаться деталями для двигателя. Это железная трубка внутренним диаметром 3-4 см. Для воздуха подойдет любая мягкая железная трубка внутренним диаметром 4-6 мм и длиной 50 см, лучше иметь запас. Для керосина лучше взять мягкую трубку внутренним диаметром 2 мм.
Химику. Если вам легче достать гексан, чем керосин, то в дальнейшем сможете сами пересчитать все на гексан. А гексан не взрывоопасен??????

Из меня объясняла, как из дворника балерина. Но если все переварилось, то теперь два печальных момента. Во-первых один конец трубки-двигателя должен быть герметично закрыт. Я не вижу другого выхода, как заварить его, приварив железный пятак, либо сразу надо найти заглушенную с одного конца трубку диаметром 3-4 см. Второй печальный момент трубка-двигатель должна в натяг входить в трубку насадка.
Ищите и обрящете. 
Понятно ли для чего потребуется ножовка для металла? Для обрезания всех трубок в нужные размеры. Еще нам потребуется паяльная лампа, на крайняк можно купить примус, "Шмель", кажется, называется и свинцовый припой для железа, с какой-то кислотой. Химик должен подсказать, а уменя склероз, забыл 
Теперь займемся изготовлением трубки для керосина. Ждите рисунок.